Аэробус А380, суперджамбо, гигант, икона современной авиации, как бы его не называли, он по-прежнему остается самым большим в мире коммерческим самолетом.
Это потрясающий опыт для обычных пассажиров. Это мечта для большинства пилотов и бортпроводников.
Даже если вы отдаете предпочтение Боингу 747 «Королеве небес», мы не сомневаемся, что в глубине души вы бы хотели бы полетать на самом большом авиалайнере в мире.
Конец Эры A380
Airbus A380 эксплуатируется уже более десяти лет. С 2007 года, когда начались первые полеты двухэтажного самолета с четырьмя двигателями, он выполнил 500 000 прибыльных рейсов и перевез более 190 миллионов пассажиров.
Аэробус проектировал Airbus A380, чтобы внести значительные изменения в путешествия на дальние расстояния, изменить авиацию и получить значительную прибыль на авиационном рынке. К сожалению, авиация слишком динамична и непредсказуема. Самый многообещающий авиалайнер не оправдал ожиданий.
Отсутствие клиентов, высокие затраты на производство, огромные эксплуатационные расходы, а также трудности с продажей всех мест (максимальная вместимость одного A380 выходит за рамки 800 пассажиров) вызвали определенные сомнения в его финансовой рентабельности.
Поэтому, в феврале 2019 года Airbus объявил о прекращении производства всемирно известного самолета Airbus A380.
Какие авиакомпании все еще эксплуатируют Airbus A380?
Первый регулярный рейс на Airbus A380 был выполнен авиакомпанией Singapore Airlines, вторым по величине оператором. С 2007 года авиакомпания увеличила свой парк A380 до 24 самолетов. В настоящее же время она эксплуатирует только 19 самолетов A380 и выполняет рейсы в 13 городов из Сингапура.
Авиакомпания «Singapore Airlines» была первой, кто решил использовать новый самолет, и первой, кто начал их списывать.
Для большинства связанных с авиацией людей, Airbus A380, в первую очередь, ассоциируется с Emirates. И это не удивительно, ведь Emirates – единственная авиакомпания в мире, в ведении которая находятся исключительно широкофюзеляжные самолеты. Примечательно, что 41% из них состоит из A380s, что в цифрах равно 112 единицам. Emirates является крупнейшим оператором самолетов A380 в мире.
Авиакомпания начала эксплуатировать A380 с 2008 года. До февраля 2019 года она планировала заказать 162 самолета A380. Однако после долгих размышлений Эмираты решили сократить это число до 123 самолетов.
Отказ от 39 самолетов, стал значительной потерей, учитывая, что A380 является самым дорогим коммерческим самолетом в мире (445,6 миллионов американских долларов по средним прейскурантным ценам, опубликованным Airbus в 2018 году).
Таким образом, это объясняет, почему Airbus наконец пришел к выводу о прекращении производства этого типа самолетов к 2021 году.
Флагманская авиакомпания Австралии, Qantas, стала третьей компанией, отдавшей предпочтение самолетам Airbus A380.
С момента первой поставки в 2008 году 12 самолетов Airbus A380 Qantas открыла множество новых маршрутов из Австралии до самых дальних точек мира. Сейчас перевозчик обслуживает шесть маршрутов с двух аэропортов в Австралии.
2009 год стал еще одной значимой вехой для программы A380. Самый большой в мире пассажирский самолет был доставлен первому европейскому заказчику – Air France.
10 суперджамбо-самолетов, эксплуатируемых в настоящее время авиакомпанией, обслуживают семь направлений. Самолеты совершают перелеты по трансатлантическим маршрутам в США, а также соединяют Европу с крупнейшими городами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Тем не менее, Air France является одним из операторов, который объявил о предстоящем списании своего парка Airbus A380.
Вторым европейским эксплуататором Airbus A380 был и по сей день является Lufthansa, которому принадлежат 14 самолетов Airbus этого типа.
Lufthansa летает на A380 с 2010 года, однако летом 2019 года авиакомпания объявила о планах продать шесть своих A380 по экономическим причинам. Таким образом, к 2023 году у авиакомпании останется всего восемь самолетов.
Между тем, сейчас на этих самолетах авиаперевозчик совершает перелеты по десяти маршрутам из Франкфурта и Мюнхена в крупнейшие страны США и Азии.
В 2011 году Airbus поставил самолет A380 первому покупателю за пределами Европы. Им стала авиакомпания Korean Air, основной авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Южной Кореи.
Сегодня у авиакомпании Korean Air во владении находятся 10 суперджамбо-самолетов, обслуживающих четыре направления из аэропорта в Сеуле.
Самолет A380 нашел свое место также и в Китае. Начиная с 2011 года 6 крупнейших пассажирских самолетов в мире эксплуатируются авиакомпанией China Southern Airlines. Авиакомпания обслуживает два маршрута из Гуанчжоу в Пекин и Лос-Анджелес.
С 2012 года 6 самолетов Airbus A380 эксплуатируются авиакомпанией Malaysia Airlines из Юго-Восточной Азии. Авиакомпания использует свои двухэтажные самолеты на двух маршрутах из Куала-Лумпура в Медину и Токио.
В 2012 году список операторов Airbus A380 пополнила компания Thai Airways, которая на сегодняшний день насчитывает 6 двухэтажных самолетов. Авиакомпания использует свои Airbus A380 по четырем маршрутам из Бангкока до Лондона, Осаки, Парижа и Токио.
Авиакомпания British Airways получила свой первый из 12 самолетов Airbus A380 в 2013 году. В настоящее время флагманский авиаперевозчик Великобритании A380 использует этот тип самолетов для полетов в 10 городов, которые разбросаны по всему миру.
Начиная с 2014 года, Airbus A380 вошел в состав парка Asiana Airlines, второй по величине крупнейшей авиакомпании Южной Кореи. На данный момент авиаперевозчик эксплуатирует 6 суперджамбо-самолетов на семи маршрутах из/в Сеул.
В том же 2014 году Airbus A380 получила авиакомпания Qatar Airways. На данный момент авиакомпания предлагает своим пассажирам перелеты на 10 крупнейших коммерческих самолетах мира, вылетающих из Доху, столицы Катара, по семь направлениям.
Тем не менее, в 2019 году перевозчик объявил о своих планах по поэтапному отказу от A380, достигших срока эксплуатации в 10 лет. Соответственно, первые самолеты будут списаны уже в 2024 году.
Кроме того, 10 самолетов Airbus A380 эксплуатируются Etihad Airways, второй по величине авиакомпанией в Объединенных Арабских Эмиратах. Первый авиалайнер присоединился к флоту Etihad Airways в 2014 году. На данный момент, Etihad обслуживает пассажиров на A380 по четырем маршрутам из Абу-Даби в Лондон, Нью-Йорк, Париж и Сидней.
В 2018 году один из самолетов A380 после 10 лет коммерческой эксплуатации был передан португальскому арендатору Hi Fly. Теперь его единственный суперджамбо успешно продолжает обслуживать рынок арендных и чартерных услуг.
И, наконец, именно All Nippon Airways (ANA), последний эксплуататор Airbus A380, получил поставку своего первого A380 только в марте 2019 года.
ANA, является первой авиакомпанией Японии, эксплуатирующей этот тип самолета, и выполняет полеты по маршруту Токио-Гонолулу. Третий и последний самолет еще не доставлен авиакомпании.
Таким образом, в общей сложности 15 коммерческих авиакомпаний по-прежнему активно используют четырехмоторные двухэтажные лайнеры на своих дальнемагистральных маршрутах по всему миру.
В течение еще нескольких десятилетий пассажиры смогут получать удовольствие от путешествия на суперджамбо. Однако тот факт, что великая эра Airbus A380 начала медленно продвигаться к финалу, неоспорим.
