Ремонт перрона в аэропорту Хельсинки будет завершен еще в декабре этого года, говорится в официальном заявлении портового оператора Finavia. Масштабные работы над объектом в пригороде финской столицы начались почти три года назад. Ремонт включал обновление стоянок для самолетов, улучшение состояния поверхности рулежных дорожек и увеличение противообледенительной способности. Основная цель работ – оптимизация энергоэффективности.Реализованные инвестиции обеспечат безопасное руление и стоянку техники, а также повысят эффективность и пропускную способность воздушного движения. Обновленная инфраструктура перрона снизит воздействие на окружающую среду.
В рамках реконструкции аэропорта Finavia заменила около 500 центральных линий электропередач и световой сигнализации на светодиодные. Половина 14 тысяч Светильники в зоне маневрирования, которые считаются полностью углеродно-нейтральными, теперь энергоэффективны. “Мы смотрим в будущее, поэтому масштаб ремонта огромен. Благодаря этому мы достигнем наших целей в климатической программе”, – подчеркнул Генри Ханссон, технический директор Finavia, которая намерена к 2030 году добиться нулевых выбросов CO2 во всех своих аэропортах.
Строительная площадка в порту Хельсинки была размером с семнадцать футбольных полей. Ремонт начался в апреле 2018 года. Работа заняла почти три года. – Строительство одной стоянки для самолета стоит около миллиона евро. “В рамках реконструкции перрона 1 мы модернизировали целых 13 стоянок самолетов”, – пояснил Ханссон.
Некоторые парковочные места оборудованы прочными защитными конструкциями, позволяющими осуществлять противообледенительные процедуры. Руление стало более эффективным, и теперь одна из дорожек может принимать широкофюзеляжные машины. Стоянки также были оборудованы стоками для предотвращения попадания гликоля в почву. “Новый перрон поможет авиакомпаниям обслуживать пассажиров более эффективно, чем когда-либо прежде. Теперь мы готовы принимать путешественников, когда мир вновь откроется после пандемии коронавируса”, – заключил Ханссон.
Андрей Бочкарев
