В январе компания Boeing поставила заказчикам 26 самолетов, говорится в официальном сообщении. 21 из этих машин – 737 MAX. 
Двенадцать новых самолетов модели, эксплуатация которой была приостановлена на 22 месяца после катастроф Lion Air и Ethiopian Airlines, поступили в три американских авиакомпании. У American Airlines и United Airlines их по пять, а два – Alaska Airlines. Большинство из них появится на маршрутах в Центральную Америку и Карибский бассейн.
“Мы с нетерпением ждали того дня, когда сядем на борт нашего новейшего самолета 737 MAX и отправимся домой. Этот самолет – часть нашего будущего. Мы в это верим. Мы верим в Boeing”, – подчеркнул Бен Миникуччи, глава Alaska Airlines, в интервью WENY News. Авиакомпания из Сиэтла планирует возобновить пассажирские рейсы на Boeing 737 MAX с 1 марта. Подробнее об этом мы писали в этом тексте.
Остальные девять самолетов, поставленных в январе, забрали заказчики за пределами США. Шесть из них отправились в SMBC Aviation Capital из Ирландии, еще два – в Copa Airlines из Панамы и один – в CDB Aviation из Гонконга. Ирландская лизинговая компания не уточняет, кому направится ее новый самолет, базирующийся в Чикаго, но, скорее всего, это будут Sunwing, Aeromexico, Norwegian, Ryanair и Southwest Airlines, крупнейший в мире пользователь версии 737. Единственный борт, полученный CDB Aviation из Гонконга останется в свою очередь отправится в вооруженные силы Бразилии.
По состоянию на начало 2021 года заказчики Boeing еще не получали Dreamliner 787. Поставки этого самолета были приостановлены в ноябре прошлого года, когда были обнаружены дефекты сборки. Подробнее об этом мы писали в этом тексте. В конце января этого года 60 машин версии 787 застряли на заводе в Чикаго.
Список новых заказов очень скромный. Только турецкая компания Atlasjet выразила пожелание приобрести четыре грузовых самолета 747-8. Также были произведены две отмены. Оказалось, что один бизнес-заказчик и чешская компания Smartwings отказались от самолетов 737 MAX.
Однако за первый месяц 2021 года Boeing поставил на пять самолетов больше, чем его крупнейший конкурент, европейский Airbus. Производитель из Тулузы также не принял ни одного заказа. Подробнее об этом мы писали в этом тексте.
Андрей Бочкарев
