Гамбургери приносять більше шкоди. Відомий архітектор про вплив авіації на клімат

«Все має вуглецевий слід», – говорить Норман Фостер, відомий британський архітектор, який захищає авіаційну галузь. Коментар Фостера щодо помірного впливу авіації на зміну клімату викликав хвилю коментарів.

Норман Фостер, известный британский архитектор

Норман Фостер, відомий британський архітектор

 

Норман Фостер – один з найвідоміших нині живих світових зірок архітектури, запрошених на найбільші і престижні проекти в світі. Саме такі зіркові архітектори, як Фостер і покійна Заха Хадід, стоять за великими проектами, що привертають увагу засобів масової інформації і сприяють розвитку архітектурного туризму. Студія Нормана Фостера серед іншого спроектувала Apple Park, футуристичну штаб-квартиру Apple в Купертіно, Каліфорнія.

Аеропорти – також престижні проекти. Тут біля офісу Foster багато досягнень – архітектори зі студії Foster + Partners спроектували, в тому числі, аеропорти в Гонконзі, Пекіні, Аммані (Йорданія) і Мехіко. Офіс Нормана Фостера також підготував візуалізацію Центрального комунікаційного порту в Польщі в рамках семінару, організованого компанією, що готує будівництво нового польського аеропорту.

В останні роки спостерігається значне зростання поінформованості про викиди парникових газів літаками і про вплив повітряного руху на зміну клімату. Майже 1000 архітектурних студій по всьому світу підписали маніфест під назвою Architects Declare, в якому вони заявляють, що «будуть оцінювати всі нові проекти на предмет їх позитивного впливу на зниження кліматичних катастроф і спонукати клієнтів застосовувати аналогічний підхід». Офіс Нормана Фостера підписав декларацію, але потім відмовився від угоди. Чому?

 

Норман Фостер: «Не будемо лицемірами»

Про це, зокрема, говорив Фостер в інтерв’ю, яке він дав для ЗМІ: «Він висловив думку, що у викидах парникових газів винні не літаки, а вся транспортна інфраструктура, яку потрібно перебудовувати.

«Можливість пересування залежить в першу чергу від інфраструктури. Будинки, пов’язані з транспортом, споживають енергію, тому наша мета повинна полягати в скороченні вуглецевого сліду всього транспорту, тому що наше суспільство залежить від мобільності. Ми повинні поглянути на цю проблему ширше », – додав Фостер.

Фостер підкреслив, що авіація виробляє всього 2 відсотка парникових газів. У свою чергу на інші види транспорту в усіх його формах припадає 15 відсотків викидів. «Тільки на виробництво гамбургерів припадає 15 відсотків викидів парникових газів», – сказав Фостер.

 

«Хочу відзначити, що у всього є вуглецевий слід, а той, який виробляє авіація, відносно невеликий. Це не означає, що з цим не можна боротися, але давайте не будемо лицемірити або моралізувати в цьому відношенні », – сказав Фостер.

 

Андрій Бочкарьов

Бізнес авіація України