Питання, які хоча б раз цікавили авіапасажирів

У кожного авіапасажирів хоча б раз виникало питання, що стосується польоту. Наприклад, чи можуть пілоти прогулюватися по салону, або чому у навушників завжди два штекера. Насправді, питань значно більше, давайте розбиратися в них більш детально.

Що цікавить авіапасажирів при польоті

  1. Чи небезпечна турбулентність? Пілоти не бояться зон турбулентності, хоч і не наближаються до грозових хмар. За всю історію авіації, не було зафіксовано жодного випадку аварії, пов’язаної з турбулентністю. Але, пасажири завжди можуть отримати травми під час сильного потряхування, якщо не пристебнуті до крісла.
  2. Чи можна мінятися місцями пасажирам? Можна, але не у всіх випадках, наприклад, кисневі маски для дітей, розташовуються не над усіма кріслами. Варто враховувати, що біля аварійного виходу сидять тільки чоловіки, тому що відкрити механізм досить складно.
  3. Де найбезпечніше місце в авіалайнері? За статистикою, найбільша кількість пасажирів виживає під час катастроф, якщо вони знаходяться в хвостовій частині. Найнебезпечніше місце в носовій частині, де розташований бізнес-клас, адже саме на неї припадає більша сила удару.
  4. Чому льотчики так бояться птахів на злітно-посадковій смузі? Якщо взяти навіть невелику птицю, на високій швидкості літака, сила удару буде величезною. Від таких навантажень може швидко вийти будь-яка деталь літака, а це величезні ризики для життя пасажирів і екіпажу.
  5. Навіщо на літаку мітки про вихід в екстрених ситуаціях, де немає дверей? Зовні можна бачити кілька написів, які вказують на аварійний вихід. Зробити вихід можна за допомогою сокири, яка завжди присутня за кріслом капітана судна. Сокира не пропускає струм, тому можна рубати фюзеляж без побоювань.
  6. Чому вхід на повітряне судно здійснюється тільки зліва? До 1940 року, це не було обов’язковим, через що відбувалися проблеми при посадці або висадці пасажирів. Зараз це єдиний стандарт, а багаж і їжу вантажать тільки з правого боку.
  7. Чому авіалайнери не літають над Гімалаями? Висота гір становить 6 км, а лайнер може набрати тільки 10 км. Якщо раптом трапиться розгерметизація, то пілотам потрібно знизити висоту до 3 км, а зробити це в горах просто не вийде. Також варто пам’ятати, що в горах завжди сильні вітри, що викликає турбулентність.
  8. Для чого були призначені легкі шарфи у пілотів минулих десятиліть? Так як під час розвитку авіації, система управління не забезпечувалася радарами, щоб стежити за противником, пілоту постійно доводилося обертатися в різні боки. Комір від шкіряної куртки сильно натирав шкіру, тому було дозволено одягати шарфи з натурального шовку, а точніше із залишків парашута.
  9. Чи зможе стюардеса впоратися з керуванням літака, якщо щось трапиться з пілотами? У теорії, стюардеса не знає, як керувати повітряним судном, це не входить в її обов’язки. Але, вона може зв’язатися з диспетчером і завдяки його координації посадити літак.
  10. Скільки можна користуватися кисневою маскою в екстрених випадках? Зазвичай кисневого балона вистачає на 15-20 хвилин, за цей час пілоти встигнуть вирівняти лайнер і спуститися на необхідну висоту.
  11. Чому вигідніше літати ранковими рейсами? Люди не завжди бажають вставати рано вранці, відповідно, в ранкові години дешевше квитки, менше пасажирів і літаків. Оптимальний час для вильоту це 6-7 ранку.
  12. Навіщо вимикають світло в салоні, коли починається зліт або посадка? Якщо трапиться ПП, то очам пасажирів не доведеться адаптуватися під темряву за бортом. Значить, це врятує життя багатьох людей при екстреної евакуації.
  13. Чому заборонено курити в літаку? Спочатку, наприклад в 1980-і роки, курити можна було або в туалеті, або в своєму кріслі. Але, через постійні скарги некурящих пасажирів і молодих мам з дітьми, авіакомпанії стали вводити обмеження на куріння.
  14. Чому ніколи не видно пілотів з бородою? Рослинність на обличчі погано впливає на герметичність з кисневою маскою. Якщо під час екстреного випадку пілот знепритомніє через кисневе голодування, це нікого не обрадує.
  15. Чи потрібно аплодувати при посадці? По-перше, пілоти навіть не в курсі, що пасажири аплодують, адже вони знаходяться в броньованій кабіні. По-друге, посадка вважається успішною лише тоді, коли про це оголосить командир судна. І в історії чимало випадків, коли після торкання шасі з смугою, виникали позаштатні ситуації.
  16. Через що томатний сік під час польоту смачніше інших напоїв? У салоні авіалайнера є певний шум, він притупляє рецептори. Але, томат володіє великою кількістю глутамату, тому його смак більш яскравий і насичений. Багато хто не приймає їжу під час польоту, так як вона менш смачна.
  17. Як пілот покидає кабіну під час польоту? Незважаючи на те, що в літаку два пілоти, кожен з них може виходити з кабіни. Адже практично весь політ відбувається в автоматичному режимі. Правда, правила безпеки вимагають, щоб пілот ніколи не залишався в кабіні один. Тому, коли другий пілот виходить, його місце повинна зайняти стюардеса.
  18. Для чого в літаках роздають навушники з двома штекерами? Раніше, навушники коштували дорого, і вони не були одноразовими, а пасажири все одно забирали їх з собою. Тоді і з’явився стандарт, який передбачав нестандартне підключення навушників.
Бізнес авіація України