Для соизмерения частного самолета и взлетно-посадочной полосы надо знать и учитывать гораздо больше факторов, чем просто тип воздушного судна.
Как тип лайнера, угол подъема и погодные условия определяют соответствие частного самолета длине ВПП?
Производители воздушных судов совершают множество сложных расчетов, чтобы определить рекомендуемую длину взлетно-посадочной полосы для каждого частного самолета, и физический размер лайнера – всего лишь один из ряда факторов, которые рассматриваются специалистами. Когда речь заходит о частных суднах и длине ВПП, конструкторы в обязательном порядке учитывают высоту, на которой расположена воздушная гавань, вес самолета, а также географические и природные условия, например, температуру воздуха.
Какие авиационные факторы диктуют необходимую длину взлетно-посадочной полосы?
Тип самолета является самым большим фактором, определяющим, достаточно ли длины ВПП для взлета и посадки частного самолета? Эмпирическое правило: чем больше лайнер, тем протяженней должна быть полоса.
Однако есть и другие факторы, которые также необходимо учитывать, когда речь заходит о соответствии воздушного судна длине взлетно-посадочной полосы. К ним относятся:
- Максимальный взлетный вес самолета;
- Тяга двигателя воздушного судна;
- Как быстро лайнер достигает взлетной скорости.
Как высота над уровнем моря и угол подъема влияют на частный самолет и длину взлетно-посадочной полосы?
Если полоса находится на уровне моря и протяженность ВПП составляет 1,5 км, то этого достаточно для взлета и посадки турбовинтовых самолетов, легких, средних и тяжелых джетов. Каждые 500-600 метров высоты над уровнем моря к полосе необходимо прибавлять по 300 метров. Есть несколько самолетов, которые имеют прямые крылья, например, Citation V / Ultra / Encore и Falcon 50 – им достаточно полуторакилометровой полосы. Общее правило турбовинтовых лайнеров заключается в том, что им необходима протяженность 850 метров при нахождении полосы на уровне моря.
Что значит «высота по плотности» и почему пилотам важно знать угол подъема и высоту аэропорта?
Высота по плотности или плотность воздуха на определенной высоте – это то, что пилоты используют для определения характеристик судна, когда речь идет о взлете и посадке в аэропортах, расположенных на большой высоте. Три фактора, которые могут определять плотность воздуха, включают:
- Температура;
- Высота над уровнем моря;
- Влажность.
Поскольку на больших высотах и в жарком климате воздух обладает меньшей плотностью, частный самолет будет поддерживать меньший объем воздуха, поэтому для взлета ему потребуется большая путевая скорость, а значит и более протяженная взлетно-посадочная полоса. Все эти факторы должны быть учтены, поскольку лётно-технические характеристики лайнеров в аэропортах ближе к уровню моря совсем не идентичны тем, которые наблюдаются в жаркий и влажный день в воздушных гаванях на большой высоте. Снижение плотности воздуха может снизить мощность двигателя, а также сократить аэродинамический подъем и сопротивление.
Как вес частного самолета влияет на лайнер и длину ВПП?
Вес и баланс судна важны для безопасного и эффективного пилотирования. Согласно данным Федерального агентства гражданской авиации, максимальный допустимый вес самолета основан на площади поверхности крыла, и какая вертикальная тяга будет сгенерирована. Чем тяжелее самолет, тем длиннее взлетно-посадочная полоса ему потребуется для взлета. Вес самолета может также влиять на скорость сваливания на крыло, прежде чем лайнер наберет или снизит высоту. Пилоты и экипаж должны быть осведомлены о добавлении слишком большого веса, например, в качестве багажа, поскольку это может отрицательно повлиять на набор высоты и пилотирование.
Шошина Ольга