“Значительное падение репутации Boeing из-за приостановки эксплуатации MAX должно быть отражено в компенсации, которую производитель выплатит Ryanair”, – сказал Майкл О’Лири и разместил предложение по новому заказу для более крупных MAX.
Глава крупнейшей в Европе бюджетной авиакомпании, говоря о планах компенсации, заявил во время телефонной конференции с аналитиками, что намерен добиться не только покрытия убытков из-за отсутствия воздушных судов и доходов от сопутствующих услуг, но и скидку из-за значительного падения репутации из-за MAX. Переговоры идут успешно, но окончательные цифры не могут быть предоставлены до тех пор, пока перевозчик не подтвердит даты доставки 210 заказанных самолетов B737 MAX.
В рамках переговоров с Boeing О’Лири представил предложение о заказе увеличенной версии 230-местного самолета B737-10, но не ожидает, что новое руководство Boeing сможет вести речь о новом заказе, пока MAX не вернутся в эксплуатацию. “Мы понимаем, что у нас есть предложение, но мы ожидаем, что оно будет рассмотрено в первую очередь”, – сказал О’Лири.
“Мы ожидаем, что цена 200 единиц уже заказанных MAX изменится, мы рассчитываем представить или согласовать с Boeing заказ на новый самолет в ближайшее время, после решения вопроса возврата MAX”, – добавил он.
Глава Ryanair также поднял тему задержек поставок заказанного B737 и отложил планы по перевозке 200 миллионов пассажиров в год. “Если мы будем расти медленнее, то динамика цен на билеты и прибыльность снизится, вероятно, при меньшем давлении на транспортные возможности в Европе”, – сказал он, но предостерег от иррационального энтузиазма. “Следующий год может быть определенно хорошим, но он, безусловно, не оправдывает наши ранние прогнозы”, – сказал он. О’Лири добавил, что убыточный филиал Lauda укрепится и что через год или два произойдет повышение цен и уровень прибыли, характерные для других частей группы.
Андрей Бочкарев