Страна намерена получить полную независимость от иностранных поставщиков и планирует консолидировать свою аэрокосмическую промышленность. 
Китай прогрессирует в разработке своего первого турбовентиляторного двигателя для использования на гражданском рынке. Китайская государственная компания Aero Engine Cooperation of China разрабатывает двигатель CJ-1000A, который, как ожидается, станет вариантом для Comac C919.
Ни для кого не секрет, что у Китая есть амбициозный план стать эталоном в мировой авиационной индустрии, завоевав известность на рынке, на котором сейчас доминируют Airbus и Boeing.
Страна с каждым годом все больше инвестирует в авиационный сектор, что привело к разработке узкофюзеляжных самолетов, таких как C919 и ARJ21, в дополнение к конструкциям широкофюзеляжных самолетов с межконтинентальной дальностью полета – китайско-российского CR929.
Следующим шагом Китая является разработка собственного турбовентиляторного двигателя для коммерческих самолетов, не прибегая к иностранным технологиям. Разработка отечественной силовой установки представляется решением, позволяющим избежать проблем с эмбарго, особенно в рамках торговой войны с США.
Таким же образом в России с 2023 года будет внедряться силовая установка местного производства ПД-14, предназначенная для оснащения узкофюзеляжного самолета “Иркут” МС-21. Впервые этот самолет с российским двигателем смог подняться в воздух и успешно приземлиться в декабре прошлого года. Разрешение на серийное производство было выдано в феврале.
В любом случае российские и китайские двигатели будут полагаться на западные системы и подсистемы, но экспортные ограничения на такие компоненты применяются редко, поскольку они могут повлиять на коммерческий парк других производителей, эксплуатируемых компаниями по всему миру.
У авиационных экспертов вызывает сомнение, что в поисках большей независимости Запада, Китай и Россия смогут вывести свои местные проекты до международного масштаба. Airbus и Boeing уже оценивают будущие сценарии с прибытием самолетов Comac и “Иркут” как маловероятные. Но российские и китайские модели могут найти в слаборазвитых странах – противников США и Европы.
Андрей Бочкарев
