Итальянское правительство в середине августа примет окончательное решение, получит ли Lufthansa разрешение на приобретение ITA Airways. Такое заверение сделал сам премьер-министр Марио Драги в четверг вечером в Риме.
Крупнейшая европейская авиакомпания вместе с судовладельцем MSC, занимающиеся помимо круизных линий еще и контейнерными перевозками и логистикой, готовы приобрести более 80 процентов акций ITA Airways, которая прошлой осенью заменила Alitalia.
Сильный конкурент из США
Правительство Италии является единственным владельцем нового национального перевозчика с Апеннинского полуострова. Намерение поглотить ITA Airways выражает и американский фонд Certares, который, в свою очередь, станет партнером Delta Air Lines и холдинговой компании Air France-KLM.
Таким образом, своим заявлением Драги развеял опасения, что очередная задержка переговоров может поставить под угрозу завершение соглашения, которое было поставлено под сомнение в связи с досрочными выборами в Италии, намеченными на 25 сентября этого года. “Мы должны выполнить свой долг до конца. Я не намерен оставлять это решение следующему правительству”, — сказал Драги, имея в виду приватизацию ITA Airways.
Мелони отказывается от контракта?
Министр финансов Италии Даниэле Франко объяснил затянувшиеся переговоры необходимостью дополнить предложения обоих потенциальных покупателей. Профсоюзы из CGIL (Confederazione Generale Italiana del Lavoro — прим. ред.) не скрывают, что предпочли бы заключить соглашение с Lufthansa и ее партнером. “Это решение выгодно с экономической точки зрения”, — признал Фабрицио Кускито, представляющий профсоюзных активистов.
Причиной ускорения действий уходящих властей является Джорджия Мелони из партии Fratelli d’Italia. Согласно последним опросам, у него больше всего шансов стать новым премьер-министром Италии. Мелони заранее предупредила, что не будет продавать ITA Airways. В СМИ есть предположения, что она может даже отказаться от соглашения с каким-либо иностранным инвестором.
“Ситуация сложная, мы очень обеспокоены”, — подчеркнул Кускито. В свою очередь Иван Вильетти из профсоюза Ultrasporti призвал не делать ITA Airways предметом предвыборной кампании, указав при этом, что группа MSC принадлежит итальянской семье Апонте, что должно развеять опасения всех противников приватизации преемника Alitalia. Карстен Шпор уже проявляет нетерпение по поводу ситуации. В конце недели генеральный директор Lufthansa заявил, что “не может ждать вечно”, и решил написать письмо премьер-министру Драги вместе с Джанлуиджи Апонте, владельцем MSC. Принесет ли это ожидаемый эффект?
Андрей Бочкарев
