Самолет Ил-96-300

По задумке проектировщиков широкофюзеляжный самолет должен был базироваться на такой модели, как Ил-86. Новый летательный аппарат, который предназначен был для дальних перелетов, отличался использованием новых двигателей и показателями площади крыла. При определенных режимах полета Ил-96-300 более экономно расходовал топливо. Из-за энергетического кризиса в 1970-х годах проектировщики обратились к новейшим техническим решениям. Первый испытательный полет на опытной модели был осуществлен 28 сентября 1988 года.

Новый самолет характеризовался отличными показателями аэродинамики, простотой техобслуживания и заметным снижением массы. Применение инновационных конструкторских решений, которые ранее не использовались в пассажирской авиации, позволило увеличить дальность полета вместе с эффективностью самолета. Созданная модель существенно превосходила по всем параметрам другие самолеты для дальних перелетов, сконструированные в ОКБ С.В.Ильюшина.

Самолет отличается более совершенными бортовыми системами, благодаря которым обеспечивается максимальный уровень безопасности полета. Оснащенность комплексом пилотажно-навигационного оборудования позволяет осуществить посадку в любой точке планеты даже в самых сложных метеорологических условиях. Данный комплекс обеспечивает практически полную автоматизацию полета. Самолет отличается повышенным уровнем отказоустойчивости. Это достигается за счет оснащенности многоканальными резервированными системами.