Індійські авіакомпанії віддають перевагу Airbus A320neo

На внутрішньому ринку Індії домінують два сімейства вузькофюзеляжних літаків -Boeing 737 і Airbus A320. Більше десяти років тому лідируюче положення займала продукція Boeing, а зараз індійські авіакомпанії віддають явну перевагу літакам Airbus A320. Ще більше їм подобається їх більш економічні варіанти, що утворюють сімейство Airbus A320neo. Давайте подивимося, яке місце зараз займають літаки Airbus A320neo на індійському авіаційному ринку, який вважається за своєю величиною третім в світі.

Широка присутність

До 2005 року на внутрішніх маршрутах лише авіакомпанія Air India з усіх регулярних перевізників експлуатувала літаки Airbus A320. Слідом за бумом малобюджетних перевізників ситуація почала змінюватися. Згодом авіакомпанія IndiGo стала найбільшим оператором на внутрішніх рейсах, зробивши ставку на сімейство Airbus A320. Після розміщення рекордного числа замовлень вона стала вважатися найбільшим в світі замовником цих літаків.

Авіакомпанія Go First теж віддала перевагу Airbus A320 і в даний час займає друге місце після IndiGo за кількістю експлуатованих літаків Airbus A320neo. Авіакомпанії Air India і Vistara також поповнювали свій флот літаками з абревіатурою neo ( «New Engine Option» – «Новий варіант двигуна»). І AirAsia India проявила інтерес до Airbus A320neo. Зараз вона експлуатує чотири таких машини.

Авіакомпанія A320neo A321neo
IndiGo 124 40
Go First 37 немає
Vistara 30 3
Air India 26 немає
AirAsia India 4 немає

 

Величезні замовлення

Домінування Airbus A320neo в парках індійських перевізників підтверджують ті величезні замовлення, які вони роблять на протязі багатьох років. Авіакомпанія IndiGo значиться в лідерах по їх числу. Вперше це авіапідприємство заявило про себе в 2011 році, замовивши цілих 180 літаків Airbus A320neo. У 2015 році вона оформила замовлення вже на 250 таких машин. А в 2019 році ще більше – 300 Airbus A320neo. Це замовлення включало в себе самі різні моделі A320neo, A321neo і A321XLR. В цілому IndiGo замовила 730 літаків з абревіатурою neo. І стала, таким чином, одним з найцінніших клієнтів для компанії Airbus.

Air India поширював замовлення у Airbus з 2006 року, а ось Go First очікує для свого флоту ще більше машин з позначенням «neo». У 2019 з’явилися повідомлення про те, що вона готова розмістити замовлення ще на 200 вузькофюзеляжних літаків. У найближчі кілька років вона очікує надходження в свій флот 95 літаків Airbus A320neo. Авіакомпанія Vistara, ще один регулярний перевізник на внутрішніх маршрутах, в даний час чекає поставки 27 літаків Airbus A320neo.

Проблеми з двигунами

Індійські авіаперевізники мали проблеми з деякими з літаків з абревіатурою «neo». В кінці 2019 року авіакомпаніям IndiGo і Go First довелося призупинити експлуатацію літаків A320neo і A321neo, обладнаних двигунами серії P & W 1100G, після отримання повідомлень про вібрації і проблеми в камері згоряння. Були навіть ситуації, коли через неполадки пілоти, вимкнувши несправні двигуни, приземлялися в найближчому аеропорту.

Індійський авіаційний регулятор DGCA (Directorate General of Civil Aviation – Головне управління цивільної авіації) оперативно відреагував на ці ситуації. Він «приземлив» всі літаки з несправними двигунами. І надалі дозволив їм виконувати польоти тільки за маршрутами, які дозволяють їм безпечно приземлитися в аеропорту протягом 60 хвилин з моменту виникнення аварійної ситуації на борту. Регулятор встановив IndiGo і Go First терміни заміни несправних двигунів, які неодноразово продовжувалися з різних причин, включаючи і пандемію.

До 2020 року з’явилися новини про те, що обидві авіакомпанії займаються оновленням своїх парків, і DGCA близько до того, щоб дати їм добро на експлуатацію літаків Airbus A320neos без обмежень.

Багатообіцяюче майбутнє

Незважаючи на пандемію, в найближчі десять років прогнозується значне зростання індійського авіаційного ринку. Звичайно, Boeing також буде прагнути отримати більшу частку майбутніх замовлень. Але, з огляду на поточну ситуацію, сімейство Airbus A320neo має всі шанси займати домінуюче становище в індійському небі ще якийсь час.

Бізнес авіація України