Федеральное авиационное управление США (FAA) отклонило просьбу регионального перевозчика о найме менее опытных пилотов для решения проблемы текущего дефицита кадров. Американская региональная авиакомпания Republic Airways, выполняющая рейсы для нескольких других авиакомпаний США, включая United Express, Delta Connection и American Eagle, уже несколько лет сталкивается с нехваткой летных экипажей.
В апреле 2022 года авиакомпания обратилась в FAA с просьбой нанять пилотов на должность второго пилота с налетом не менее 750 часов при условии, что они завершат программу обучения авиакомпании, которая может быть сопоставима с подготовкой в военной авиации. Однако 19 сентября 2022 года FAA объявило, что отклоняет заявку, поскольку применение этого правила может значительно снизить уровень безопасности.
“FAA не согласно с тем, что сокращение летных часов R-ATP решит проблемы, связанные с нехваткой пилотов и сокращением обслуживания коммерческой авиацией небольших населенных пунктов”, — заявил представитель агентства. FAA подчеркивает, что не имеет законных полномочий вводить правила, основанные на предполагаемой нехватке пилотов, и считает, что в интересах общества поддерживать уровень безопасности, обеспечиваемый интегрированным авиационным образованием.
Согласно стандартам FAA, капитан воздушного судна, намеревающийся работать в коммерческой авиакомпании США, должен иметь минимальный налет 1500 часов. Однако есть некоторые исключения из этого правила. Например, пилот, не отлетавший необходимое минимальное количество часов, может получить право работать в авиакомпании с меньшим налетом, если у него есть предыдущий военный опыт или определенное университетское образование.
Согласно FAA, чтобы иметь право на получение сертификата пилота многомоторного самолета, прошедший обучение на данный тип воздушного судна второй пилот с минимальным налетом 750 часов, должен предъявить свидетельство об освобождении от действительной службы в вооруженных силах США.
Андрей Бочкарев
