Концерн Gulfstream Aerospace объявил о начале производства 2 новых самолета бизнес-класса, получивших обозначения G400 и G800. Первый получит полностью новый салон, а второй должен стать флагманом компании из Саванны. Производитель прогнозирует, что поставки серийных G400 по цене 34,5 миллиона долларов начнутся в 2025 году.
Бизнес-джет G400 будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney PW812GA, которые позволят ему преодолевать расстояние 7778 км с крейсерской скоростью M0,85. Будет предложено 3 версии, вмещающие 9, 11 или 12 пассажиров, которые будут путешествовать в комфортабельном салоне с 10 панорамными иллюминаторами.
«G400 был задуман и разработан благодаря информации, полученной непосредственно от клиентов. Он предлагает революционные функции надежности и безопасности, которые мы представили с нашей авионикой Symmetry Avionics, и самый большой салон в своем классе, что делает его выдающимся дополнением к нашему парку самолетов следующего поколения», — сказал Марк Бернс, глава Gulfstream Aerospace. По его словам, этот самолет революционизирует свой сегмент рынка, обеспечивая максимальную эксплуатационную гибкость и повышенный комфорт в салоне.
В свою очередь бизнес-джет G800 должен преодолевать 14 816 км со скоростью M0,85 или 12 964 км со скоростью M0,90. Ожидается, что новый флагман с двигателями Rolls-Royce Pearl 700 и крыльями и винглетами, разработанными для G700, будет потреблять меньше топлива, обеспечивая большую дальность полета. G800 рассчитан на размещение до 19 пассажиров в четырех или трех отсеках и в зоне отдыха экипажа. Его салон получит 16 панорамных овальных окон.
«Мы разработали G800, чтобы наши клиенты могли достигать большего количества мест назначения по всему миру. G800 изменит определение того, что значит летать дальше и быстрее на самолетах Gulfstream, и предложит еще большую экономию времени благодаря впечатляющей дальности полета на высоких скоростях», — добавил Марк Бернс.
Оба новых деловых самолета Gulf Stream будут оснащены авионикой Symmetry с 10 сенсорными дисплеями и боковыми джойстиками. Пилоты также будут иметь систему прогнозируемой помощи при посадке, предупреждение об отклонении ВПП и оптимизацию траектории захода на посадку или ухода на второй круг, индикаторы на лобовом стекле (HUD) и комбинированную систему обзора (CVS), которые сочетают в себе работу систем улучшенного обзора (EVS) и синтетическое зрение (SVS).
Андрей Бочкарев
