Российские СМИ со ссылкой на отчет Минтранса России и двух авиакомпаний сообщил, что к 2025 году почти две трети самолетов крупнейшей страны мира лишатся возможности летать.
В худшем случае нехватка деталей для реактивных самолетов будет ощущаться во второй половине этого года, то есть через несколько недель. Попавший под санкции российский авиационный сектор вскоре начнет процесс «каннибализации» своих машин. Только так можно будет сохранить летную годность некоторых оставшихся самолетов, вероломно “национализированных” указом президента РФ.
Сокращение самолетов будет интенсивно продолжаться в начале летнего сезона. В отчете Минтранса России не уточняется, какие модели самолетов будут эксплуатироваться в дальнейшем, но от половины до почти двух третей всех иностранных машин, которые эксплуатируются в коммерческих целях такими перевозчиками, как «Аэрофлот», «Россия», «Победа», S7 Airlines, Azur Air и Nordwind рискуют приостановить работу и разобрать на комплектующие часть самолетов.
Самый оптимистичный сценарий на данный момент предполагает, что к 2030 году российские авиакомпании не смогут выйти на уровень 100 млн обслуживаемых пассажиров в год. Самые неотложные потребности в настоящее время сводятся к ремонту шин и замене тормозных накладок. Тем не менее другие части также скоро закончатся. Поэтому не может быть и речи об обычно используемой в авиации практике обеспечения безопасности, заключающейся в предупредительных действиях. Будущее российских перевозчиков становится все более туманным.
Мы также недавно сообщили, что 30 процентов сотрудников аэропорта Москва-Внуково проинформированы о возможном увольнении. Третий по величине аэропорт столицы России реализует программу экономии из-за внезапного коллапса авиасообщений. Это результат вторжения путинских войск в Украину и санкций, введенных Евросоюзом, Великобританией, Канадой и США. Кроме того, несколько портов на юге России до сих пор закрыты из-за так называемой «спецоперации».
Андрей Бочкарев
