На борту самолетов скандинавской авиакомпании SAS в декабре перевезено почти миллион пассажиров. Это более чем на 150 процентов больше по сравнению с тем же месяцем годом ранее. Предложение перевозчика увеличилось более чем на 150 проц. по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Коэффициент (LF) заполнения мест в самолетах также был лучше.
«Количество пассажиров, путешествующих в период Рождества и Нового года, как и ожидалось, было значительным. Однако от распространения нового варианта коронавируса Omicron пострадали как спрос, так и состояние здоровья сотрудников, что негативно сказалось на количестве выполненных рейсов в течение месяца. Мы по-прежнему затронуты пандемией и сталкиваемся с непредсказуемым будущим, а это означает, что мы должны быть в состоянии быстро реагировать на изменения спроса», — сказал Анко ван дер Верфф, генеральный директор SAS.
Почти миллион пассажиров
Из 977 000 пассажиров 20 000 воспользовались чартерными рейсами. Это на целых 3834, 7 процента больше по сравнению с предыдущим годом. Общая пропускная способность, рассчитанная в пассажиро-километрах (ASK), увеличилась в декабре на 144,2 проц. в годовом исчислении и на 140,1 процента, если сравнивать декабрь с ноябрем.
Трафик, измеряемый в пассажиро-километрах, увеличился на 315,8 проц. по сравнению с 2020 годом и 383,5 – по сравнению с ноябрем 2021 года. Уровень заполняемости кресел составил 56,3 проц., увеличившись на 22 процентных пункта по сравнению с прошлым годом. В декабре произошло увеличение заполнения мест по сравнению с ноябрем на два процентных пункта, оно составило 58,3 проц.
Пунктуальность, регулярность и выбросы CO2
В декабре было выполнено 96,6 проц. от всех запланированных рейсов. Пунктуальность воздушных операций составила 66 процентов. На сбои повлияла зимняя погода и дополнительное время, необходимое для проверки необходимых перед поездкой документов, которые должны предъявить пассажиры.
Общее количество выбросов углекислого газа в атмосферу увеличилось на 4,1 проц., а если учесть выбросы загрязняющих веществ на пассажиро-километр, то чистый результат уменьшился на 10 проц. 48,9 проц. пассажиров приобрели углеродную компенсацию, чтобы сбалансировать свой углеродный след во время рейса.
Андрей Бочкарев
