Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта Уилли Уолш резко раскритиковал новые ограничения, введенные в лондонском аэропорту Хитроу. Бывший глава IAG, British Airrways и Aer Lingus заявил, что аэропорт недооценил скорость восстановления воздушного движения и сосредоточился на получении прибыли за счет авиакомпаний, которым теперь приходится оплачивать крупный счет за бесхозяйственность аэропорта.
По словам Уолша, действия руководства аэропорта по ограничению максимальной дневной пропускной способности и рекомендации авиакомпаниям сократить количество проданных мест, чтобы уменьшить сбои воздушного движения, не имеют смысла. Однако Уолш посчитал, что введенные меры дают авиакомпаниям и пассажирам возможность беспрепятственно планировать свое путешествие.
“Я удивлен, что лондонскому аэропорту Хитроу не стало лучше. Авиакомпании прогнозировали больше трафика, чем прогнозировал аэропорт. Они явно ошибались”, — сказал Уолш.
Лондонский аэропорт Хитроу объявил, что этим летом сократит количество вылетающих пассажиров. Ежедневно через порт могут проходить до 100 000 пассажиры. Принятые меры направлены на сокращение задержек и отмен рейсов. Директор лондонского аэропорта призвал авиакомпании прекратить продажу билетов на рейсы. “Ключевые функции в аэропорту по-прежнему в значительной степени не укомплектованы персоналом. В частности, наземное обслуживание, с которым авиакомпании заключают договоры на предоставление персонала для регистрации, погрузки и выгрузки багажа. Они делают все возможное с имеющимися ресурсами, и мы оказываем им максимальную поддержку, но это значительное сокращение пропускной способности аэропорта”, — сказал Холланд-Кей, генеральный директор лондонского аэропорта Хитроу.
“Сейчас наша цель состоит в том, чтобы с помощью этого вмешательства защитить рейсы для подавляющего большинства пассажиров, путешествующих через Хитроу летом, и гарантировать, что каждый, кто приземлится в нашем аэропорту, беспроблемно завершит свое путешествие”, — сказал Холланд-Кей, который ввел квоты после консультации с национальным регулятором и министерством транспорта, призывая на несколько дней перевозчиков сокращать рейсы и прекращать продажу билетов на рейсы в текущем летнем сезоне, чтобы уменьшить количество пассажиров.
Уолш давно критикует Хитроу, один из самых загруженных международных аэропортов мира, как пересадочный узел. “Скажите авиакомпаниям, чтобы они прекратили продажу билетов… Это смешно”, — сказал Уолш. “Хитроу пытается максимизировать прибыль, которую он получает от аэропорта, за счет авиакомпаний”, — добавил генеральный директор IATA.
Уолш задался вопросом, расплачивается ли аэропорт за недооценку спроса в качестве тактики переговоров с местными авиационными регуляторами. “Циник внутри меня сказал бы, что это игра, в которую пытаются обмануть Управление гражданской авиации Великобритании с точки зрения экономического регулирования путем сокращения количества пассажиров”, — сказал Уолш, имея в виду изменение стоимости авиабилетов, оплачиваемых авиакомпаниями, использующими главный аэропорт в столице Великобритании. “В течение некоторого времени авиакомпании чувствовали, что обманывают систему, и пытаются убедить CAA обратить внимание на более низкий прогноз пассажиропотока и повысить средний пассажирский тариф в пользу аэропорта Хитроу”, — добавил Уолш.
“Авиация находится под значительным давлением по мере увеличения спроса. В Хитроу мы наблюдаем рост всего за четыре месяца, и нам нужно сотрудничество и инвестиции в услуги по защите пассажиров, а не небрежные комментарии отставных руководителей авиакомпаний”, — сказал представитель лондонского аэропорта Хитроу, намекая на прежнюю должность Уолша.
По оценкам IATA, в начале 2020 года авиасообщение в Великобритании потерпело коллапс. Трафик составлял всего 3 процента от нормального уровня, т.е. по сравнению с 2019 годом. Уолш сказал, что не ожидает повторения сбоев в следующем году. У аэропортов больше не будет никаких оправданий для неготовности. Директор ассоциации не ожидает, что суматоха на европейском небе существенно изменит перспективы отрасли в 2022 году. Наконец, он отметил, что воздушное сообщение в Азии, которое дольше всего было закрыто из-за карантина, начинает быстро восстанавливаться.
Андрей Бочкарев
