В ближайшие недели по Европе прокатится волна забастовок бортовых и летных экипажей. Экипажи Brussels Airlines не будут работать три дня. В Испании профсоюз бортпроводников британской авиакомпании easyJet объявил в июле девять забастовок. 25 июня сотрудники Ryanair, Volotei и easyJeta будут бороться за свои права в Италии. Акции протеста также пройдут в Бельгии и Франции. Все профсоюзные активисты требуют повышения заработной платы.
Пассажиры, направляющиеся в Италию и обратно в следующую субботу, 25 июня, должны будут проверить на сайте авиакомпании, что их рейс состоится. Авиационный сектор переживает серьезные потрясения после пандемии коронавируса, и в этом отношении ситуация в Италии ничем не отличается от ситуации в других европейских странах. В прошлом месяце профсоюзы, представляющие персонал Ryanair, призвали к забастовке, требуя улучшения условий контракта. За акцией, предпринятой профсоюзом работников ирландской авиакомпании Ryaniar, последовали профсоюзы, представляющие сотрудников Volotei и easyJeta, которые объявили, что присоединятся к забастовке.
В субботу, 25 июня, бортпроводники и пилоты компаний Ryanair, Malta Air и CrewLink, базирующихся в Италии, прекратят работу на 24 часа. Профсоюзы заявили, что с момента последней забастовки 8 июня не было предпринято ни одного шага к предметным переговорам по проблемам, которые беспокоили персонал в течение нескольких месяцев: “Итальянские рабочие требуют контрактов на достойную работу с гарантированной заработной платой на адекватно минимальном уровне”, — заявили представители профсоюза.
Один из итальянских профсоюзов, представляющий работников Volotei и easyJeta, в тот же день объявил о 24-часовой забастовке. Забастовка Ryanair 25 июня является частью гораздо более масштабной акции на европейском уровне, в рамках которой пилоты и бортпроводники из Испании, Португалии, Франции и Бельгии будут воздерживаться от предоставления своих услуг. Забастовка в Бельгии и Португалии запланирована с 24 по 26 июня, а во Франции — с 25 по 26 июня.
Летный экипаж Ryanair в Бельгии организовал забастовку в апреле, отчасти в знак протеста против неспособности достичь нового коллективного соглашения о заработной плате и премиях. В следствие забастовок в аэропортах Завентем и Шарлеруа были отменены 280 рейсов. После этого бельгийские пилоты подали уведомление о забастовке, к которому присоединились бортпроводники. Испанские профсоюзы USO и SITCPLA также объявили о планах проведения забастовок 24, 25, 26, 30 июня и 1-2 июля.
Brussels Airlines уже отменилa 315 рейсов
Как сообщалось ранее, профсоюзы, представляющие бортпроводников и пилотов Brussels Airlines, объявили о забастовке 23, 24 и 25 июня. Соглашения достигнуть не удалось, и авиакомпании пришлось отменить 315 рейсов. Последствия коснутся около 40 тысяч пассажиров. Общее воздействие на пассажиров еще предстоит определить, поскольку рабочие не обязаны сообщать о своей готовности к забастовке или работе.
“Мы искренне сожалеем о влиянии этих социальных акций на наших клиентов в начале летних каникул. За эти три дня изначально планировалось 533 рейса (включая чартеры) почти на 70 тысяч пассажиров”, — говорится в сообщении бельгийских авиалиний. Руководство Brussels Airlines подтвердило, что остается открытым для переговоров с профсоюзами.
Перевозчик, входящий в группу Lufthansa, ищет другие решения для своих пассажиров, такие как перебронирование на другие рейсы авиакомпаний, входящих в группу, или у третьих перевозчиков. Brussels Airlines намерены использовать три аэробуса A330, которые обычно используются для дальнемагистральных рейсов, в дни забастовки, чтобы удовлетворить потребности четырех ежедневных рейсов в Ниццу и 6 рейсов в Рим.
Экипажи EasyJet в Испании требуют повышения заработной платы на 40 процентов
Испанский профсоюз Unión Sindical Obrera (USO), представляющий 450 бортпроводников, работающих на easyJet в Испании, призвал к девятидневной забастовке в июле в рамках спора о заработной плате. Бортпроводники в Испании требуют повышение их базовой заработной платы на 40 процентов. Забастовка будет состоять из 24-часового отказа от выполнения служебных обязанностей 1, 2, 3, 15, 16, 17, 29, 30 и 31 июля. Забастовка пройдет в трех аэропортах Барселоны Эль-Прат, Малаге и Майорке.
“Причина забастовки easyJet не что иное, как нынешний тупик в переговорах по Второму Коллективному договору для членов экипажа. Авиакомпания не заинтересована в переговорах об улучшении условий труда членов экипажа в Испании, чтобы у нас были такие же условия труда, как и у рабочих на других европейских базах во Франции и Германии”, — заявил Мигель Галан, генеральный секретарь профсоюза USO.
В настоящее время члены экипажа easyJet в Испании получают базовую зарплату в размере 950 евро в месяц. Это на 850 евро меньше, чем у других членов экипажа easyJet во Франции или Германии. Испанские члены экипажа также получают дополнительные выплаты, но это зависит от количества часов, которые они налетают каждый месяц. Мигель Галан добавил, что испанские члены экипажа живут в дорогих городах и что базовая зарплата едва покрывает арендную плату или платежи по ипотеке. “В Испании самая низкая базовая зарплата экипажа среди всех баз EasyJet в Европе”, — подчеркнул генеральный секретарь профсоюза.
Профсоюз USO требует повышения базовой заработной платы, выплаты надбавки за выслугу лет и повышения заработной платы в соответствии с индексом потребительских цен (ИПЦ) в течение срока действия контракта. Авиакомпании должны платить заработную плату за часы обучения. Питание должно быть обеспечено, когда члены экипажа должны пройти «курсы повышения квалификации» за пределами Испании. Сотрудники хотят ограничить ежемесячное время полета, что будет способствовать лучшему отдыху членов экипажа и лучшему балансу между работой и личной жизнью. Профсоюзы также требуют ежегодной смены формы и обуви.
“С февраля мы вели переговоры об условиях работы бортпроводников в Испании с авиакомпаниями, чтобы они были аналогичны условиям других сотрудников на европейских базах, но переговоры не помогли. Вот почему мы решили объявить забастовку, чтобы easyJet, наконец, представила предложение, которое дало бы нам такие же условия работы”, — отмечает Галан.
Андрей Бочкарев
